截至2020年，我国汽车保有量已近3亿，能源消耗和空气污染是汽车行业面临的两大严峻的问题，尤其是去年提出的“碳中和”、“碳达峰”的双碳政策，更是对汽车“低能耗”、“低排放”的要求越来越高。 巴斯夫公司统计结果表明，汽车每减重100kg，每百公里油耗可降低0.3～0.6L、二氧化碳排放可减少5g/km。因铝的密度为2.7g/cm左右，仅为钢的三分一，且铝镁、铝镁硅等合金（5052铝板、5754铝板、5083铝板、5182铝板、6061铝板等）防腐耐蚀性能优异，加工性能突出，强度高。因此，铝合金材料受到越来越多汽车制造商的青睐，“以铝代钢”减轻车辆自重，从而有效的实现节能减排。 除此以外，降低燃油车保有率，提高新能源电动汽车占有率，也是汽车行业未来的重要的方向。近年来，路上的“小绿牌”新能源车也越来越常见，各大汽车品牌都推出新能源汽车，新能源汽车使用电能产生动能，可节约大量燃油能耗，且电动汽车没有尾气排放，也能降低空气污染压力。 无论是油车还是电车，铝合金材料都可以从车身、结构到零部件来实现对汽车整体的减重，以完成汽车向“低能耗”、“低排放”的转变。创至信新材料科技（苏州）有限公司为汽车工业用铝提供专业的材料定制方案。
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